Genel

UEZ 2022’de gelecekte mobilitenin nasıl şekilleneceği ele alındı

Doğan Trend’in sponsor olduğu “Mobilitenin Yarını” oturumunda dünyada yükselen yeni trendlerin sektörü iyi mi şekillendireceği ve toplumun yeni talep ve beklentilerini karşılayan stratejiler masaya yatırıldı.

Moderatörlüğünü Doğan Dış Tecim Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Haşim Işık’ın yapmış olduğu oturuma Fark Tüm ortaklık Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter, Renault Grup Türkiye CEO’su ve Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Doğu, İspark Genel Müdürü Hakan Orhun, Doğan Tüm ortaklık Otomotiv Grubu Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Kağan Dağtekin ve Wallbox Satıştan Görevli Başkan Moises Barea katıldı.

Ahu Serter: “Önümüzdeki 10 senede 25 otomobil üreticisi yarıya düşecek”

Fark Tüm ortaklık Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter: “Önümüzdeki 10 senede dünyada 25 otomobil üreticisinin yarıya düşmesi umut ediliyor. Ikimiz de ‘Müşterilerimiz azalıyor, yeni müşterilerimiz kim olacak?’ diye düşünmeye başladık. Her şey doğru sual sormakla başlıyor. Birazcık yatırım yapalım ve birazcık da dünya ne yapıyor görelim diyoruz. Geleceği aramayı rahat bıraktık ve değişik değişik şeyler denedik. Tamamımız aynı şeyleri, şu demek oluyor ki yatırımları konuşuyoruz aslına bakarsak fakat bazı şeyleri beraber yapmak, bizi iyileştirecek bir unsur. Herkesi kapsamak, beraber iyileşmenin mühim bir adımı” dedi.

Hakan Doğu: “Yeni mobilite araçları artık 4 tekerlek takılmış cep telefonu”

Renault Grup Türkiye CEO’su ve Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Doğu: “Yalnız otomobil değil tüm taşıtlarda değişiklik söz mevzusu. Otomobil özelinde bakarsak iki fonksiyonu vardır: Sizi bir yerden bir yere taşıyan vasıta, ikincisi de özgürlük. Bir yerden bir yere taşıyan bağlamında, toplu taşıma da olabilir hususi aracınız da olabilir. Bu çerçevede otomotivin bir değişikliği yok. Son yıllarda birçok değişiklik yaşandı. Akaryakıttan, içten yanmalı hibrit motorlar ve elektrikli araçlar olarak dönüşüm söz mevzusu. Bunun daha ilerisinde hidrojen yakıtlı araçlara geçeceğiz. Bunda amaç, karbon salınımını azaltmak. Karbon salımını düşürmezsek, dünyanın başına gelecek felaketler malum. Sonuçta elektrikten dönüş yok şeklinde gözüküyor. Hibrit araçlara örnek vermek gerekirse, 4 tekerlek takılmış cep telefonundan bahsedebiliriz. Burada en mühim nokta yazılım. Cep telefonundan ne dönüş alıyorsanız, bundan oldukca daha fazlasını hibrit araçlardan alabileceğiz. Sizin kullanım profilinize bakılırsa iyi kullanırsanız azca sigorta, fena kullanırsanız oldukca sigorta ödeyeceksiniz. Bu teknoloji ile birlikte maddi hasarlı ve ölümlü kazalarda azalma olacak. Yazılım olmasaydı biz bunu yapamazdık. Otonom araçlar artık bir hayal değil gerçek. Dünyadaki kazaların yüzde 95’i insan kaynaklı. Gelecek yıllarda klasik teknolojiler kalırken yepyeni teknolojilerin oldukca fazla ayrıştığını göreceğiz” dedi.

Hakan Orhun: “İstanbul’un ihtiyacını bilimsel olarak tanımladık”

İspark Genel Müdürü Hakan Orhun: “İspark, günde 150 bin araca ev sahipliği yapıyor. Baktığımızda İstanbul için çözülmesi ihtiyaç duyulan en mühim sorun trafik. Planlamadan başlarsam, burada aslına bakarsak bunu planlamak oldukca mühim. Bizde tüm datalar var. Bu mobilite datasından yola çıkarak biz İstanbul’u gritlere ayırarak, ne durumda olduğumuzu planladık. Artık İstanbul’un en azından bilimsel ihtiyacı net olarak tanımlandı. O yüzden oradaki planlamayı da bilimsel olarak götürüyoruz. İşletme tarafınca bakıldığında artık İspark’ı dijitalleştirmemiz ve otomasyonla yönetmeye geçmemiz gerekiyor” dedi.

Kağan Dağtekin: “Şu anda teknoloji yardımıyla oldukca süratli ve değiştirici süreç yaşıyoruz”

Doğan Tüm ortaklık Otomotiv Grubu Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Kağan Dağtekin: “Türkiye’de ve dünyada rekabetin oldukça hat safhada olduğu malum. Açıkçası yüz yıl öncede, 1900’lerin başlangıcında, dünya otomotiv sektörü, at otomobilinden içten yanmalı motorlara geçişle oluşmaya başladı. Ford bu dönüşümü başlattı. Aradan uzun süre geçti ve biz şu anda oldukca daha süratli ve değiştirici bir dönüşümü teknoloji yardımıyla yaşıyoruz. Mobilite dediğimizde bugün kıtalararası gezi icra eden gemilerden, uçaklardan, şehirlerde kullandığımız otomobillere ve scooter’lara kadar oldukca geniş bir alandan bahsediyoruz. Ve yaşadıkça kelimeler kendi anlamını buluyor. Bugün mobilite dendiğinde kent içindeki hayatımızı etkileyen yeni ulaşım çeşitliliğinden bahsediyoruz” dedi.

Moises Barea: “Türkiye pazarı elektrikli ve hibrit vasıta satılmasında iyi bir potansiyele haiz”

Wallbox Satıştan Görevli Başkan Moises Barea: “Bu sanayi oldukca süratli büyüyor. Daha ilkin iklim değişikliği şeklinde birçok mevzu konuşuldu. Mobilite mevzusunda bunlar mühim. Türkiye pazarında son altı aydır satışların yüzde 1’ini elektrikli yada hibrit araçlar oluşturdu. İyi haber şu ki Türkiye’de bu alanda oldukca iş potansiyeli var. Her pazarın değişik hızı var ve bu hız da 3 ana mevzuya dayanıyor: Otomotiv endüstrisi, altyapı ve hükümetler. Otomobil üreticilerine bakarsak, geçmişte olanla bugün olan arasındaki fark, kilometre mesafeleri kısaydı ve standart yoktu. Bugünlerde her bir otomobil üreticisinin planı var. Bir çok elektrikli vasıta modelleri üretmeyi planlıyorlar ve bunu yapmak istediklerinden değil, hükümetlerin yönetmelikler çıkarması ve bazı cezalar getirmesi dolayısıyla” dedi.

İlgili Makaleler

bahis forum define forum
Başa dön tuşu